Essai caravane
Tabbert Da Vinci 540 DM (1,2,3)
Techniquement correct
La conception de la Da Vinci témoigne d'un grand savoir-faire, tout comme celle des autres modèles de la gamme de Tabbert. Pour un modèle d'entrée de gamme, la finition est très correcte avec un sens aigu du détail. Ainsi la porte de la salle d'eau a une fermeture à trois points et toutes les armoires sont équipées de solides charnières en acier inoxydable soutenues par des ressorts qui facilitent l'ouverture. Les serrures ont été supprimées, ce sont donc des fermetures à ressorts qui maintiennent les portes fermées. Toutes les charnières des portes d'armoires verticales sont montées sur un rail en aluminium avec un profil de serrage synthétique. Ainsi les vis ne peuvent plus lâcher et la porte peut encore être ajustée par la suite.
Le lit longitudinal et les lits d'une personne se soulèvent facilement au moyen de ressorts solides ce qui permet d'accéder aisément à l'espace de rangement situé dessous. Sous le lit longitudinal, un espace a été réservé à l'avant au Truma Therme de 5 litres, tandis qu’un réservoir d'eau fixe de 45 litres dont l'orifice de remplissage est externe a trouvé sa place près de l'axe, sous la banquette. Son contenu peut être contrôlé sur la colonne fonctionnelle en aluminium près de la porte d'entrée par un display numérique optionnel. Tabbert fait des différences dans le domaine de l'alimentation électrique. Pour la Da Vinci, un transformateur de Dometic a été installé à portée de main dans la garde-robe. Dans les autres modèles, il s'agit d'un Calira. Tous les conduits électriques se cachent dans des goulottes et il est donc impossible de se prendre les pieds dans les câbles. Le câblage des feux de signalisation traverse la caravane, il n'y a donc aucun conduit sous le fond à l’exception de celui du chauffage à air pulsé. Le chauffage est assuré par un Truma 5002 S couplé à un double circuit de chauffage à air pulsé qui permet de chauffer séparément la chambre et le séjour. Les conduits d'eau renforcés de métal sont placés parallèlement à ceux du chauffage afin de les rendre résistants au gel. La Da Vinci vous encourage donc à partir aux sports d'hivers.
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Raffinement structurel
Les parois en sandwich de 31,1 mm d'épaisseur se composent d'une plaque d'aluminium martelée dotée d'une isolation en mousse de polystyrol et de panneaux d'isorel à l'intérieur. Le toit ventilé fait l'objet d'un brevet de Tabbert et permet une circulation dans la structure en sandwich de 32,6 mm, ce qui prévient la condensation. L'air entre et sort donc par les bords de toiture qui dépassent vers l'avant. Le sol renferme 35 mm de mousse de polystyrol emprisonnée entre deux plaques de triplex de 7 et 5 mm dont l'une est imprégnée d'une couche de protection imperméable. Les baies sont de la marque Polyplastic. Un Heki II et un mini-Heki de Seitz laissent agréablement entrer la lumière dans le séjour et dans la chambre. Le couvercle du coffre de timon pivote sur des charnières doubles en acier inoxydable dont le verrouillage central et la poignée intégrée disparaît derrière le logo de Tabbert. Le coffre de timon peut abriter deux bonbonnes de gaz et une roue de secours. Pour le support de la Da Vinci, Tabbert fait confiance, comme pour ses autres modèles, à AL-KO couplé à un axe delta et des amortisseurs. Un anti-lacet AKS 2004 maintient la Da Vindi dans le droit chemin. Avec les vérins renforcés et les supports bigfoot optionnels, soulever la caravane au cric est presque un jeu d'enfant. C'est une option qu'on ne peut que vous recommander. Une poignée placée à l'arrière sur toute la largeur facilite la manipulation de la caravane. La porte d'entrée en deux parties est équipée d'une moustiquaire bien fixée à la porte. Conclusion: la Tabbert Da Vinci est un excellent choix si vous êtes prêt à débourser 17.980 euros pour une caravane.
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