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Essai caravane
Home-Car Racer 48 KMU Trophy (1,2,3)
Bien que la 48 KMU ne soit pas un des tout nouveaux modèles du fabricant belge, ce modèle est encore très à l'honneur dans le catalogue. Sur une longueur à peine inférieure à cinq mètres, ce modèle présente une dînette en U à l'avant, une dînette centrale, un bloc cuisine, une salle d'eau et deux lits superposés. Dans ce modèle, l'accent est mis sur les espaces d'assise. Bien que les lits fixes soient très pratiques, ils hypothèquent lourdement l'espace vital de la caravane. En remplaçant le lit fixe par une dînette supplémentaire, tant les enfants que les parents ont leur espace dans la 48 KMU. Deux variantes sont proposées pour l'équipement: Racer et Racer Trophy. Le modèle que nous avons testé est la version Trophy qui comporte, en plus de l'équipement standard déjà très fourni, des amortisseurs, des jantes en alu, des stabilisateurs, une fixation de roue de secours, des jupes latérales, un rebord de toit élégant, une porte moustiquaire, un chauffage à air pulsé, un PTAC rehaussé et des matelas Visco-Move. L'ensemble coûte 2.653 euros et est actuellement proposé au prix de 995 euros. |
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Un intérieur à deux visages
La tonalité du bois de poirier et les détails en laqué aluminium donnent des touches élégantes au décor intérieur. Les coussins étant revêtus de tissus différents dessus et dessous, il vous est possible de changer l'ambiance textile en un tournemain, ce qui est bien commode si vous aimez varier. Les espaces de rangement ne manquent pas dans ce modèle, ce qui est une bonne chose lorsqu'on voyage avec des enfants. Une commode installée à côté de la porte d'entrée peut servir de support pour la télé. Des armoires sont accrochées au plafond au-dessus de la dînette et le long de la paroi, de l'entrée jusqu'aux lits superposés. Sans compter les coffres sous les banquettes, bien que ceux-ci ne soient pas tous utilisables puisqu'ils contiennent des équipements tels que le transformateur, le réservoir d'eau et le boiler. Le bloc cuisine a pris place en face de la porte d'entrée, ce qui permet de desservir aisément les deux dînettes au cas où les enfants ne prendraient pas le repas à la même table que les adultes. Le plan de travail accueille un plan de cuisson à trois feux et un évier en acier inoxydable équipé d'un couvercle en verre. L'un et l'autre sont de belles dimensions. Les trois feux peuvent recevoir de grandes casseroles. L'évier est suffisamment vaste pour y faire la vaisselle. L'eau chaude est fournie par un Truma Therme. Nous sommes un peu moins enthousiastes quant au robinet en PVC dont le débit se règle très difficilement. A part la petite surface triangulaire à l'avant, où l'on peut tout juste déposer un paquet de beurre, le plan de travail est quasi inexistant. Pour compenser cette absence, le fabricant a cependant prévu un plateau tournant en bois très pratique, d'un diamètre de 39 cm, qui est suspendu au-dessus de la banquette de la dînette en U. |
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Les aliments et les boissons se rangent dans le frigo Dometic dont le contenu est de 97 litres, auxquels s'ajoutent les 11 litres de la partie congélation. Le bloc cuisine reçoit aussi une armoire basse classique avec une étagère et un tiroir à couverts. Deux armoires sans étagère accrochées au plafond reçoivent une latte en aluminium intégrant deux spots. L'éclairage est d'ailleurs très complet: au-dessus de chaque dînette se trouve une armature en acier inoxydable pourvue de trois spots orientables, complétés par des spots de lecture. |
Le confort du sommeil et les sanitaires
Dans la KMU, ce sont les enfants qui ont droit à un lit fixe tandis que les adultes transformeront les dînettes en couchage. Le grand confort du sommeil est donc réservé aux lits superposés d'une largeur de 70 cm, équipés d'un sommier à lattes, d'un matelas Visco-Move, d'une couette et d'oreillers. A la tête du lit, une niche accueille le jouet favori de votre bambin tandis qu'un éclairage phosphorescent joue un rôle rassurant. Les lits à transformer vous offrent également un bon confort. Les coussins d'assise et les dossiers s'emboîtent parfaitement, ce qui assure un repos confortable. La dînette en U offre un couchage de 202 sur 150 cm et l'autre dînette peut se transformer en lit de 180 sur 80 cm, ce qui en fait un couchage idéal pour un enfant. Les lits superposés que l'on peut isoler de l'espace séjour ne sont pas vraiment faciles d'accès. Ils sont coincés entre la salle d'eau et le dossier de la dînette en U. Faire les lits de ces couchages superposés relève du tour de force. De plus, l'espace entre le lit inférieur et le lit supérieur n'est pas suffisant et mal équilibré. Dans le lit supérieur, l'espace sous plafond est de 84 cm, tandis que dans le lit du bas, la hauteur disponible n'est que de 48 cm.
Le lit inférieur renferme une soute mais pour en atteindre les recoins, il faut réaliser des acrobaties. Une trappe aurait été une meilleure solution car on aurait ainsi pu y ranger les piquets de tente. La salle d'eau est dotée d'un fond de douche, sans que l'on puisse y prendre une douche. Et c'est très bien ainsi, car une caravane ne se prête pas à l'exercice de la douche. La salle d'eau accueille des toilettes ergonomiques C402 de Thetford avec réservoir à matières sur roulettes d'une contance de 19,3 litres. Le lavabo d'angle est en PVC, sous lequel sont installées deux armoires et une étagère. Une petite armoire et une étagère sont accrochées au plafond au-dessus des toilettes, contre la paroi extérieure. L'interrupteur est placé à une hauteur permettant aux enfants de l'actionner facilement, comme il se doit dans une caravane familiale. Il y a également une prise de courant. Un lanterneau en PVC mat fait entrer la lumière du jour. |
Construction
La Home-Car est de construction classique, à part le toit. Les parois et le sol ont une épaisseur de 30 et 40 mm et se composent de panneaux sandwich renforcés de bois. Le fabricant utilise des types d'isolation différents: polystyrène expansé (eps) pour les parois et le toit et polystyrène extrudé (xps), dont le pouvoir d'isolation est plus grand, pour le sol. Pour éviter l'absorption d'humidité, les panneaux de sol ont été traités sous haute pression d'une couche incolore d'imprégnation respirante. La couche de finition des parois extérieures est en plaque d'aluminium laqué et martelé.
Le toit flottant a une construction particulière. En plus de la structure en sandwich qui reçoit un film de finition extérieur, le toit de la KMU se compose d'une couche d'isolation et d'un panneau en aluminium monté de manière flottante entre les corniches. Cette construction spéciale assure une meilleure isolation thermique et réduit considérablement le bruit de la pluie. En outre, elle permet au fabricant de faire passer les câbles entre les couches. Afin de mieux absorber les tensions en cas de différences de températures extrêmes, l'avant en ABS est monté de la même façon depuis cette année. Le coffre de timon dédoublé est également unique et permet une construction moins lourde. On peut y loger deux bonbonnes de gaz de 26 kg, un réservoir à eau et bien d'autres choses... La roue de secours en option se fixe sous la caravane à l'aide d'un étrier.
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